汽车前大灯为汽车安全行驶提供照明，改善车灯的品质，对汽车的行驶安全具有重要意义。近几年来,一种能够极大提高驾驶照明亮度的氙气车灯技术，被越来越广泛地应用于汽车照明，但这也给安全行驶埋下了隐患。纵观发生交通事故的主要原因,除了道路设施跟不上车辆的增长速度外,绝大部分是由于驾驶人员交通安全意识不强,违章驾驶和操作车辆造成的。交通报曾经报道过,我国夜间发生的交通事故,其中有70%左右是由于驾驶人员违章使用氙气灯光造成灯光眩目而无法看清前方路面情况所造成的。

一、汽车前大灯随意改装现象及其危害。

1、亮度过高  改装的氙气灯频频惹祸

目前改装大灯的价位从几百元到几千元不等，改装后车灯的亮度至少比普通车灯亮几倍，强度最大的是普通车灯的十几倍亮度。据一家汽修厂的工作人员介绍，改装氙气车灯的大多是15万元以下的私家车，平时每天都会有车辆上门要求改装大灯，有时候好牌子的氙气灯泡能卖得断货。

从有关部门了解到，高档车辆的原装氙气灯都带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车。但是很多私自加装的氙气灯没有透镜，所以在两车交会时，强烈的灯光能使对方双眼细胞的内色素被迅速“漂白”。这需要几秒钟才能适应过来，而这个几秒钟内，如果前面有人穿马路，司机就产生视觉“盲区”，什么都看不到，容易撞上。而且灯光越亮，角度越正对着眼睛，就越危险。

不规范的安装及使用这种先进的车用照明技术，屡屡成为制造道路“光污染”的罪魁祸首，成为一种新的马路“杀手”，也成交管部门棘手的管理难题。

2、车辆交会不换灯，夜间行车危机四伏。

条件好了，私家车多了。明晃晃的大灯如今也成了一个新问题。有不少驾驶员反映，当车辆交会时，不少司机依旧使用远光灯,晃眼的灯光逼得赶紧减速，后车跟的紧，容易造成追尾。尤其是经过改装的氙气大灯，照得对面的人头晕目眩，成了“睁眼瞎”，极易方向失控，与对面开来的车辆发生碰撞。按照规定，夜间会车时车辆应关闭远光灯，换成近光灯，而有的驾驶员却懒得换灯或者故意炫耀自己的灯亮，一直开着远光，殊不知这样会造成对面驾驶员出现盲区。亮大灯开车的有些是新手，对车灯功能不太清楚，有些是偷懒，觉得大灯看得清楚，还有些人则是为了怄气，老被别人大灯闪了，懊恼起来“你们能开，我也要开”。改装氙气大灯的很多是原车灯光较弱，车主为了在夜间上路会车时不“吃亏”，就纷纷改装成氙气车灯。

3、管理真空 事故认定不考虑大灯因素

惨案发生，是大家都不愿意看见的。很多司机在一些事故发生后，也都会强调一点：是由于对方大灯太过晃眼而造成的。但交警在事故责任认定中，并不考虑“大灯晃眼”这个因素。一方面这个因素很难举证和认定，另一方面这也不是造成车祸的“惟一”原因。但车辆使用改装的大灯很难找到对应的法规来处罚。《道路交通安全法》只规定了会车等情况下远光灯、近光灯应该如何换用，却没有对车灯的亮度作出具体的限制。而且即便对于那些改装大灯的车辆夜间会车不关远光灯的行为进行管理，在城区有中心隔离护栏或者分隔线的道路上也很难将其行为定义为“不按规定使用灯光”。

鉴于上述存在的问题，特提出以下建议：

（一）由于国家对于机动车灯光强度的标准只规定了最弱要求，而没有规定最强要求，所以建议及呼吁有关部门对车灯的亮度标准作出相关规定，完善科学用灯的交通法规，确保交通安全上一个新台阶，构建和谐社会和新的交通安全体制。

（二）加强驾驶员职业道德教育，提高全社会驾驶员的道德素质，引导驾驶员养成文明行车和文明用灯的习惯，夜间在两车交会以及在市区行驶时，应该自觉养成使用近光灯的习惯。在给他人带来方便的同时也给自己或他人带来安全。
    （三）在车辆越来越多的今天，还要加强对汽车修理厂的管理，从源头抓起，杜绝不合理的氙气灯光改造，对厂家氙气灯的“生产”予以合理的调整和引导。对已经安装的氙气大灯有相应的处理措施，该拆除的拆除，以确保行车安全和人民生命财产的安全。

编者注：本社情民意信息被全国政协办公厅综合采用，并在《人民政协报》上发表。